Det regionale drivhusgassinitiativet (RGGI) er det første obligatoriske markedsbaserte programmet i USA for å redusere klimagassutslippene. RGGI er en samarbeid mellom statene Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Hampshire, New York, Rhode Island og Vermont for å dekke og redusere CO 2 - utslipp fra kraftbransjen. Etter en omfattende gjennomgang av 2012-programmet implementerte RGGI-statene en ny 2014 RGGI-cap på 91 millioner kort tonn. RGGI CO 2-dråpen senker deretter 2,5 prosent hvert år fra 2015 til 2020. RGGI CO 2-hetten representerer et regionalt budsjett for CO 2 - utslipp fra kraftbransjen. Se Programoversikt for mer informasjon. Stater selger nesten alle utslippsrettigheter gjennom auksjoner og investerer i energieffektivitet, fornybar energi og andre forbruksfordeler. Disse programmene stimulerer innovasjon i ren energiøkonomi og skaper grønne jobber i RGGI-statene. Dette nettstedet gir en portal for offisielle brukerplattformer, statlige applikasjoner og materialer for deltakere i RGGI, samt aktuell informasjon om status for RGGI-auksjoner og statlige regler. Hvis du vil motta e-postoppdateringer på RGGI CO 2-tilleggsauksjoner, auksjonsresultater og andre nyheter, abonner på den gratis RGGI-postliste. Nedtelling til auksjon 35 (forventet dato) 8. mars 2017: RGGI Inc. er et nonprofit-selskap som er opprettet for å gi tekniske og administrative tjenester til det regionale drivhusgassinitiativet CO 2 budsjetthandelsprogrammer i Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Hampshire, New York, Rhode Island og Vermont. Stillingsmeddelelse: Assistent direktør for programimplementering på RGGI, Inc. NY DATO for RGGI-programgjennomgang Stakeholder-webinar: 8. februar 2017. Nye møtelokaler tilgjengelig. Merknad og materialer tilgjengelig for auksjonen 35 8. mars 2017Climate Change Kyoto-protokollen, Carbon Trading, Copenhagen Accord: Betydning, forklart Hva er toppmøtet i Rio Summit Det var et United Nations-toppmøte, som ble avholdt i Rio de Janeiro i Brasil i 1992. Det førte til etableringen av FNs rammekonvensjon om klimaendringer (UNFCCC) FNs rammekonvensjon om klimaendringer (UNFCCC) som ble opprettet på grunn av toppmøtet i Rio i 1992. Det er en internasjonal traktat for å redusere klimagassutslipp. Nesten alle land på jorden er et parti til UNFCCC. Hva er konferansen av partene (COP) Nasjonene, som har undertegnet UNFCCC-konvensjonen, møtes hvert år for å diskutere strategien for klimaendringer. Disse møtene kalles konferanse av partene (COP) Den første COP (COP 1) ble avholdt i Berlin. Tredje COP (COP 3) holdt i Kyoto, Japan. Det var her den berømte Kyoto-protokollen kom inn i eksistensen. 2011: COP holdt i Durban, S. Africa. 2012: COP vil bli avholdt i Doha, Qatar i november 2012 (så det blir viktig tema for neste prelims) 1997: tredje møte i UNFCC-nasjonen (også kjent som PartskonferansenCOP3). På dette møtet ble Kyoto-protokollen opprettet. Kyoto-protokollen vil at de industrialiserte nasjonene skal redusere sine drivhusgassutslipp med rundt 5,2 innen 2012. (målt mot 1990-nivå) Før de bor mye i Kyoto, er det noen viktige betingelser. Hva er vanlig, men differensiert ansvar De utviklede land som USA, Storbritannia har allerede forurenset atmosfæren med drivhusgasser gjennom industrialisering. Så de er den som skapte oppstart av global oppvarming og alt rotet. Mens utviklingsland (India og Brasil) har begynt å forurense verden bare nylig. Derfor bør utviklingslandene som India, Brasil, dele mindre av byrden av å senke de totale utslippene. Og utviklede land (USA, Storbritannia) burde ha mer ansvar for å fikse dette globale oppvarmingssporet etc. fordi de er den ene ansvarligere for det. Så, mens det er felles ansvar for alle nasjoner i denne verden, for å redusere utslipp av grønne hus, men det bør være en viss forskjell mellom ansvaret til utviklede land og utviklingsland. Kyoto-protokollen følger dette prinsippet og tildeler eget ansvar til landene. Vedlegg betyr noe utredningsdetaljer gitt ved slutten av en bokføring. Dette gir vedlegg I-landene (utviklede land) obligatoriske bindende mål for å redusere klimagassutslipp. For eksempel er USA pålagt å redusere utslippene sine med 7 Tilbake til Kyoto-protokollen Ok, så langt har vi lært at i Earth Summit, Rio De Janero, Brasil, de dannet en traktat som heter UNFCCC. UNFCCC gangsters møter hvert år, det er elementssang , pistol-avfyring, drikkevannforbruk og drøftinger om hvordan man løser det globale oppvarmingsproblemet og disse møtene kalles Conference of Parties COP. I tredje COP-møtet i Kyoto, Japan, kommer de fram med en ide om at utviklede nasjoner som USA, vil tvangsmessig redusere utslippene av drivhusgass (GHG) innen 2012. Utviklingsland som India bør redusere utslipp av drivhusgasser, men ikke obligatorisk. Selv om ulike land undertegnet Kyoto-protokollen i 1997, trådte det ikke i kraft umiddelbart. Kyoto-protokollen trådte i kraft bare etter nødvendig antall vedlegg 1 land ratifiserte det. Så dette ble oppnådd bare i 2005. Således ble Kyoto, selv om det ble inngått i 1997, trådt i kraft i 2005. Kyoto-protokollen: Hvordan fungerer det egentlig Anta at Abdul, Bhide og Champak (ABC) går til en Gujarati spisesal. Denne salen serverer bare fast parabol, dvs. 1 sabji, 4 roti, dal og ris. Og hver tallerken koster Rs.50. Hvis du vil ha mer roti, må du betale ekstra 5 rupees per roti. Nå er Champak en gammel mann, så han kan ikke spise alle de 4 rotene som serveres i tallerkenen hans. Han spiser bare to rotis. På den annen side er Abdul og Bhide ganske sultne, så de vil ha mer, de tar 1-1 roti hver fra Champaks-tallerkenen og godtar å betale 5-5 rupier til ham. Et annet eksempel: Du vet hvordan bredbånds Internett-fakturering virker. Det er planer for eksempel 2GB-plan for Rs.500. Det betyr at så lenge du laster ned musikk, filmer etc. verdt mindre enn eller lik 2 GB, så får du regning på Rs.500, men hvis du laster ned flere filer over 2 GB kvote, så vil selskapet belaste deg Rs.1 per MB ekstra nedlasting. På samme måte, under Kyoto-protokollen, er hvert vedlegg-B-land gitt utslippsmålkvote (Kyoto-enheter). For eksempel 2009 var Australias tillatt kvote 2,957,579,143 Kyoto-enheter. (hver enhet tilsvarer 1 tonn karbondioksid) Nå, så lenge Australia utsender så mye grønt hus gass, er det ikke noe problem. Så først og fremst bør den australske regjeringen gjøre alt for å sikre at det ikke krysser kvoten for eksempel. Å gjøre obligatoriske forurensningslover: For eksempel må et dekkprodusent med daglig produksjon på 200 dekk ikke sende ut mer enn 200 tonn grønt hus gass per år. Fremme solenergi, redusere skatten på solceller, vindmølleutstyr osv. Hvis en familie kjøper andre biler, må den betale høyere skatt (akkurat som China8217s barnpolitikk, men med biler) hvis et barn finner bunking på collegeforelesningen og loitering på sin motorsykkel da han blir bøtelagt for å forurense miljøet. Men selv etter alle disse tiltakene, hvis Australia ønsker å sende ut mer grønt husgas, må det kjøpe ekstra kvoter eller enheter fra et annet land. Kyoto-protokollen tillater tre mekanismer for å gjøre det 1 Utslippshandel Karbonhandel Anta at to vedlegg B-parter er Japan og Australia. Japan fikk kvote på 100 enheter og Australia fikk kvote på 200 enheter. Men austrialian regjeringen er ikke i stand til å opprettholde denne grensen, og Australia utsender 210 enheter av grønt hus gass, i gitt år. På den andre siden tar japanske regjeringen svært sterke skritt for å kontrollere utslipp, og de gir derfor bare 90 enheter av Green House-gass. Så det har 10 Kyoto-enheter. Nå, under Emissions trading system, kan Australia kjøpe disse 10 ekstra kyoto-enhetene fra Japan og dermed forbli innenfor grensen. I virkelighetsscenario gjør hvert vedlegg B-land lov som gir fast kvote til selskapene. Anta at stålfabrikken ikke kan slippe ut mer enn 1 tonn grønnhusgass. Dekkselskapet kan ikke slippe ut mer enn 2 tonn grønnhusgass. Så hvis dekkselskapets eier kjøper superfine machinaries som produserer mindre gass, så har han litt ekstra kredittkvoter (si 1 tonn). Mens Steel fabrikk utsender mer enn den tillatte kvoten (antar det var tillatt 2 tonn, men utgitt 3 tonn), så kan stålfirmaet betale dekkfirmaet og få et sertifikat som vi har kjøpt 1 ton kvote fra dette xyz-dekkselskapet. Dette er kjernen i Carbon Trading. Her er noen diagrammer for å forstå det bedre. Men teksten i bildet nedenfor er vanskelig å lese (fordi de opprinnelige bildene var i lav kvalitet). Løsning bare hold nede 8220Ctrl8221 Nøkkel på tastaturet og flytt musepilen oppover og it8217ll zoome bildet. 2 Clean Development Mechanism (CDM) Anta at vedlegg B-land Australia får utslippskvoter på 200 enheter, men utsender 210 enheter med grønne husgasser. Men Australia kan finansiere et solenergiprosjekt i en del landsby i India (ikke-vedlegg eller utviklingsland) og få sertifikat om at solvarmeanlegget førte til reduksjon av 10 enheter grønnhusgass. På denne måten vil Australia forbli i sitkvotum. På samme måte anta at den australske regjeringen har vedtatt en lov at et stålproduksjonsfirma med produksjon på 200 tonn stål per døgn, må ikke avgir mer enn 10 enheter med drivhusgass i et år. Men dette selskapet ønsker å produsere mer stål, da har det grønne husets gassutslipp økt til 11 enheter. (1 mer enhet over kvoten) Så dette selskapet kan også gjøre noen solprosjekter i India, Brasil etc. og få et sertifikat at det har ført til reduksjon av 1 enhet GHG-utslipp. problem løst. 3 Joint Implementation (JI) Dette er identisk med CDM. I CDM kan Australia gjøre godt prosjekt i et ikke-vedlegg land (utviklingsland) f. eks. India. I felles implementering kan Australia gjøre det gode prosjektet i et annet vedlegg B land, f. eks. Japan for å møte kvoten. Hvorfor USA ikke ratifiserte Kyoto-protokollen USAs president George W. Bush nektet å ratifisere Kyoto-protokollen og sa at det ville skade USAs økonomi alvorlig. for eksempel ville et amerikansk stålfirma enten kjøpe Carbon Credits fra et annet selskap eller investere i noen prosjekter i et utviklingsland), mens et indisk eller kinesisk stålfirma ikke har en slik forpliktelse, slik at produksjonskostnadene er lave, og dermed kan de selge sine produkter lavere MRP US stål selskapet vil miste kunder. Så den amerikanske regjeringen føler at traktaten er dårlig feil, fordi det ikke krever at utviklingsland (spesielt India og Kina) forplikter seg til utslippsreduksjoner. Etter president Bush, også president Obama, ratifiserte Kyoto-protokollen av samme grunn. (pluss vi bør også forstå at den mektige amerikanske industrialistiske lobbyen kan stoppe valgfond til en kandidat, hvis han er for Kyoto-protokollen, så USA er usannsynlig å ratifisere Kyoto eller slike fremtidige protokoller som er juridisk bindende) Canada avslutter Kyoto-protokollen I 2011 blir Canada det første landet som slutter Kyoto-protokollen om klimaendringer, og sier at 1997-avtalen var handikappet fordi de fleste grønne husemittere som USA og Kina ikke er dekket av det. Fordi USA har nektet å ratifisere traktaten og Kina er et vedlegg II-land, har det ikke noe obligatorisk ansvar å redusere utslippene. Hva er Copenhagen Accord Recall at UNFCCC-land møtes hvert år, og det kalles Conference of Parties (COP). 15. møtet ble holdt i København, Danmark COP15 I møtet ble BASIC blocBrazil, Sør-Afrika, India og Kina og USA kommet med en politisk avtale. Denne avtalen er kjent som Copenhagen Accord. Det står at alle land skal forplikte seg til å redusere utslipp av grønne husgass (GHG), men alle løftene i henhold til Copenhagen Accord er frivillige. Det er ingen bindende forpliktelser som stilles til FNs klimakonvensjon eller andre internasjonale organer. FNs klimakonvensjon anerkjente Københavnsoverenskomsten og har bistått med å samle GHG-reduksjonsforpliktelsene i ulike land. Copenhagen Accord legger også grunnlaget for økonomiske forpliktelser fra utviklede land (USA, Storbritannia) til utviklingsland (India, Brasil osv.) For å redusere og tilpasse klimaendringer. Viktige aktører i klimaendringer Den første forpliktelsesperioden for Kyoto slutter i 2012. Det blir derfor svært kritisk at det neste møtet (COP18, Doha, Qatar i Nov82172012) er hvorfor. Så i dag prøver UNECC-nasjoner å forme fraksjoner (små gjenger) for å diskutere hva som skal stå i det møtet, enten utvide forpliktelser under Kyoto eller opprette en etterfølger til Kyoto-protokollen: en internasjonal klimaavtale etter 2012. USA Kina er verdensledende innen totalt årlig grønt hus gassutslipp USA er det andre. EU er tredje. USA er det eneste vedlegg I-landet som ikke har ratifisert Kyoto-protokollen. I tråd med Copenhagen Accord har USA lovet en 17 reduksjon i drivhusgassutslippene, mot en grunnlinje for 2005, innen 2020. (men dette er ikke juridisk bindende). Som vi så tidligere, støtter USA ikke noen juridisk bindende forpliktelser. Dessuten må Obama møte i november. GRUNNLEGGENDE LAND Brasil, Sør-Afrika, India og Kina, denne gruppen inkluderer verdens største fremvoksende økonomier og noen av de største emittene sammen, konsernet står for rundt 30 av globale drivhusgasser. BASIC land, sammen med USA, var forfatterne av Copenhagen Accord og vil fortsatt være noen av de mest innflytelsesrike aktørene i forhandlingene. Alle de basale landene har ratifisert Kyoto-protokollen. Men de er ikke under noen forpliktelse til å møte et spesifisert mål. (fordi disse landene ikke er en del av vedlegg B-landene i Kyoto-protokollen). I henhold til Copenhagen Accord har Kina og India forpliktet seg til å redusere deres karbonintensitet, mengden drivhusgassutslipp per enhet BNP i henholdsvis 40-45 og 20-25, mot 2005-nivå innen 2020. (igjen ikke juridisk bindende). BASIC-landene møtte nylig i Brasil i september 2012 og erklærte sine intensjoner (hva de vil ha i COP-møtet Doha, Qatar i november 2012): rike land bør ta på seg en større byrde for å redusere utslippene på grunn av deres historiske bidrag til global oppvarming . ny avtale bør 8220 respektere prinsippene om egenkapital og felles, men differensiert ansvar, 8221 ny Kyoto-forpliktelsesperiode bør starte 1. januar 2013 EU (EU) EU er part i både konvensjonen og Kyoto-protokollen. EU er den tredje største drivstoffforurenseren, og står for om lag 12 av globale utslipp EU-landene har ratifisert Kyoto. Alliance of Small Island State (AOSIS) Ikke egentlig en spiller, dette er fremtidens ofre hvis grønne husets gassutslipp ikke blir redusert. AOSIS er et team på 43 små øyer og lavtliggende kystland (Barbuda, Bahamas, Barbados, Cuba osv.) Flere grønne hus gassøkning i global temperatur ismelt havnivået stiger mange av disse områdene for å bli ubeboelige. Veldig oppriktig takk til deg, hr. Herr. Å være en sen aktør (etterspørsel etter 2014 UPSC CSE) og aldri fulgt aviser (unntatt inntil nylig, det vil si siden de siste 2 månedene), er jeg uten bakgrunnskunnskap om mange emner. Artikklene dine er så enkle, men så pittige. Jeg er så mye interessert i å fortsette å lese og fortsette å vite. Takk til deg selv. Be om at du fortsetter å skrive og hjelpe folk som meg Sir, du forbereder artiklene som er virkelig fantastiske. Du gjør konseptet krystallklart. Sir, måten du forbereder artiklene på som er virkelig fantastisk. Du gjør konseptet krystallklart. Kjære Mrunal Du jobber veldig bra med å gi så mye studiemateriale på linjen. Vi kan ikke tenke hvor mye smerte du tar ved å legge ut stort studiemateriale på linjen. ekte aspiranter vil alltid gi velsignelser. Saken utgitt av deg er fantastisk. du er virkelig ved siden av god8230 du gjør veldig god jobb med den enorme hjelpen til folkene. måten du har skrevet er veldig veldig klar og verdt å rose. takk for å gjøre en så klar tilnærming. fortsett å skrive sir8230 ingen forskjellige emner takk mye Ett av bildene i denne artikkelen mangler. vær så snill å fikse det Mrunal. takk herr denne artikkelen er nyttig for me823082308230823082308230823082308230. Starry starry nights Hei Mrunal, Utmerket artikkel som alltid. Bare en korreksjon, du har skrevet Kina er et vedlegg II-land, som er feil, det er et ikke-anneks-land, og har derfor ingen juridisk bindende mål. Hilsen Denne artikkelen er veldig nyttig for aspiranter som oss. Massevis av informasjon har blitt delt på en veldig kort og oppsummert måte. Dine artikler er veldig hjelpsomme for vår forberedelse. Takk. En tvil sir8230. Hvordan det ble sikret at landene ikke overskrider deres tildelte kvote 8230 vide kyoto protokoll. Enhver overvåkingsmekanisme 8230. eller hvordan noe relatert til nyere utvikling i dette tilfelle er fortsatt mislykket, så PLZ oppdaterer emnet hvis du kan. takk en av de beste artiklene. første gang forstår helt klimaproblemet for karbonhandel. takk sir .. Redusere utslipp fra luftfart Luftfart er en av de raskest voksende kildene til klimagassutslipp. EU arbeider for å redusere luftfartsutslippene i Europa og arbeider med det internasjonale samfunnet for å utvikle tiltak med global rekkevidde. Luftfartsutslippene vokser raskt Direkte utslipp fra luftfarten står for ca 3 av EUs samlede klimagassutslipp og mer enn 2 av globale utslipp. Hvis global luftfart var et land, vil det rangeres i de 10 beste emitterne. Noen som flyr fra London til New York og tilbake genererer omtrent det samme utslippsnivået som den gjennomsnittlige personen i EU gjør ved å varme opp sitt hjem i et helt år. Innen 2020 Globale internasjonale luftfartsutslipp forventes å være rundt 70 høyere enn i 2005, og International Civil Aviation Organization (ICAO) anslår at de innen 2050 kunne vokse med ytterligere 300-700. Sammen med andre sektorer bidrar luftfart til utslippsreduksjoner i EU gjennom EUs utslippshandelssystem. Luftfart i EUs utslipps Trading System CO 2 - utslipp fra luftfart har vært inkludert i EUs utslippshandelssystem (EU ETS) siden 2012. I EUs ETS må alle flyselskaper i Europa, både europeisk og ikke-europeisk, overvåke, rapportere og verifisere sine utslipp, og overgi tillatelser mot disse utslippene. De mottar omsettbare kvoter som dekker et visst nivå av utslipp fra sine flyreiser per år. Systemet har så langt bidratt til å redusere CO2-avtrykket av luftfartssektoren med mer enn 17 millioner tonn per år, med overholdelse som dekker over 99,5 av utslippene. I tillegg til markedsbaserte tiltak som ETS, bidrar operasjonelle tiltak som modernisering og forbedring av teknologier, prosedyrer og systemer for lufttrafikk, også til å redusere luftfartsutslippene. Omfang av luftfart ETS Lovgivningen. vedtatt i 2008, ble utformet for å søke om utslipp fra flyreiser fra, til og innenfor EØS-området, de 28 EU-medlemsstatene, samt Island, Liechtenstein og Norge. EU-domstolen har bekreftet at denne tilnærmingen er forenlig med folkeretten. EU har imidlertid besluttet å begrense omfanget av EU ETS til flyvninger innen EØS frem til 2016 for å støtte utviklingen av en global tiltak av International Civil Aviation Organization (ICAO). Forslag til luftfart ETS fra 2017 I lys av fremdriften i den globale tiltaket (se nedenfor) har Europa-kommisjonen foreslått å fortsette den nåværende tilnærmingen utover 2016. Dette forslaget vil nå bli vurdert av Europaparlamentet og Rådet for Den europeiske union. Resultat av offentlig høring I 2016 holdt EU-kommisjonen en offentlig høring om markedsbaserte tiltak for å redusere klimaendringene fra internasjonal luftfart. Konsulten søkte innspill på både globale og EU-politiske valg. Totalt reagerte 85 borgere og organisasjoner. Global ordning for å motvirke utslipp I oktober 2016 vedtok International Civil Aviation Organization (ICAO) en resolusjon for et globalt markedsbasert tiltak for å takle CO 2 - utslipp fra internasjonal luftfart fra 2021. Den avtaltte resolusjonen skisserer mål og sentrale designelementer i den globale ordningen, samt en veikart for gjennomføringen av arbeidet med implementering av modaliteter. Kullkompensasjons - og reduksjonsordningen for internasjonal luftfart, eller CORSIA. har til hensikt å stabilisere CO 2 - utslippene ved 2020-nivå ved å kreve at flyselskapene skal kompensere for veksten av utslippene sine etter 2020. Flyselskaper vil bli pålagt å overvåke utslippene på alle internasjonale ruter offset utslipp fra ruter som inngår i ordningen ved å kjøpe kvalifiserte utslippsenheter generert av prosjekter som redusere utslippene i andre sektorer (for eksempel fornybar energi). I perioden 2021-2035, og basert på forventet deltakelse, anslås ordningen å utligne rundt 80 av utslippene over 2020-nivå. Dette skyldes at deltakelse i de første faser er frivillig for stater, og det er unntak for de med lav luftfart aktivitet. Alle EU-land vil bli med i ordningen fra begynnelsen. En regelmessig gjennomgang av ordningen er nødvendig i henhold til avtalen. Dette bør muliggjøre kontinuerlig forbedring, blant annet i hvordan ordningen bidrar til målene i Paris-avtalen. Det arbeides på ICAO for å utvikle de nødvendige implementeringsregler og verktøy for å gjøre ordningen i drift. Effektiv og konkret implementering og operasjonalisering av CORSIA vil i siste instans avhenge av nasjonale tiltak som skal utvikles og håndheves på hjemmemarkedet. Kommisjonens forslag Building Global Action EU ETS søknad fra 2013 til 2016 EU ETS søknad for 2012 Hoved EU ETS og luftfart lovgivning
No comments:
Post a Comment